Еще лет пять назад я и подумать не мог, что буду писать отзыв о Porsche 911 (2001), основанный на собственным опыте вождения. Но оказывается, что в жизни бывает и не такое. Если в вашем гараже стоит полтора десятка спорткаров, среди которых попадаются топовые «Бугатти» и «Феррари», то, впервые попав в салон 911-го, вы будете походить на слабоумного, который, бормоча что-то невнятное, прикасается ко всему подряд. Это говорит вам человек, который ранее владел далеко не плохим «Ягуаром». Когда же первые эмоции наконец покинут вас, возникнет неудержимое желание испытать эту машину на дороге.
Стартер раскручивается необычайно легко. Поначалу вы будете ускорять машину слишком сильно, пока не привыкните к мощному мотору и чувствительному акселератору. Удобно работать с коробкой передач, приятно держать ее рычаг. Оказавшись посреди заполненного шоссе, спорткар вызывает у окружающих симптомы клептомании. Любителей гонок на трассе ждет разочарование – вам будет достаточно трудно, если не невозможно найти того, кто согласиться померится с вами силами и… гарантированно уступить.
Однажды на кольцевой мне таковой попался. Пребывал он за рулем нового Z350, который Nissan. Я довольно долго наблюдал за перестроениями этого глупого лихача, который, стараясь удержаться позади меня, много раз подрезал других участников передвижения, создавая массу опасных ситуаций. Наконец он вышел вперед, демонстрируя через боковое окошко лучезарную улыбку, говорящую о бесконечном счастье. Как раз в то время проснулся мой «внутренний гонщик». К сожалению, владелец «Ниссана» слишком поздно понял, что уступили ему понарошку. Спустя полкилометра мой Porsche 911 (2001) поравнялся с ним (скорость была около 120 километров в час), после чего мною был применен прием, в широких кругах известный как «кик-даун». Естественно, в мгновение ока мой соперник исчез с горизонта.
Несколько слов о минусах, которые наречь так можно только с натяжкой. Основной недостаток – шасси. Оно настроено на комфорт, однако в нашем государстве практически нет дорог, где проявляется весь его потенциал. Скажем, если на скорости около 230 километров в час под колесо попадет хотя бы небольшой камушек, последствия окажутся смертельными, причем не только для водителя спорткара. Также мне не нравится, как было произведено оформление салонного помещения.
Естественно, Porsche 911 (2001) нуждается в большом количестве горючего и тщательном уходе. Правда, для богатого человека эти нюансы не играют никакой роли. Итак, если вы располагается достаточно значительной денежной суммой, но на «Бугатти» малость не хватает, а «бэхи» уже надоели, а также если вы готовы к аккуратной езде возле вашего подъезда, задумайтесь о покупке этого скоростного автомобиля, который на трассе сделает вас непобедимым.
