Автомобиль Porsche Cayenne (2007) покупался новым в салоне. Долгое время не мог решить, что же лучше – Cayenne S или X5. Был хорошо знаком с BMW, потому что папа ездил за рулем вариантов с 3- и 4,4-литровым моторами. Они ему нравились, особенного после того, как он сменил ими Cruzer. К сожалению, никто из близких не ездил на «Порше». Я прочитал об этом автомобиле массу отзывов и статей в автомобильных журналах, и меня сильно удивило практически полное отсутствие положительной информации. А ведь мне было известно, что в Швейцарии и Германии Cayenne пользуется популярностью. Исходя из этого, я решил пройтись по нетоптаной тропе, взяв именно «Порше». В идеале взял бы Turbo, но не хватало денег, а занимать – не в моем стиле. Да и разница в ускорении с младшим авто равна всего 0,9 секунды, тогда как переплатить пришлось бы около 20 тысяч евро.
Хорошее динамичное средство передвижения, которое справляется с поворотами как спортивная легковушка. Однако когда приходится ехать плохим дорожным полотном, автомобиль начинает трясти. Но я думаю, что к этому приводят 19-дюймовые диски. После установки колес поменьше проблема должна исчезнуть. Между прочим, X5 отца в подобных условиях ведет себя намного лучше, даже с 18-дюймовыми дисками обеспечивая больше комфорта.
Насчет масла и бензина абсолютно согласен со всем, что пишут в сети. В городе минимальный расход – 20 литров, порой же доходит до 26. Не знаю, врал ли компьютер, но когда-то в заторе он показал больше 40 литров. Довольно много уходит и масла: на 1,5 тысячи – примерно литр достаточно дорогой жидкости. Слыхал, правда, что бывает больше.
Также минусом можно назвать сидения. Я среднего роста и худой, но с такой посредственной комплекцией тела мне в них некомфортно. Проблему решил за 7 тысяч долларов, установив кресла с лучшим рельефом, поддержкой сбоку (комбинация алькантары и кожи). Трудно сказать, что страховка является недорогой – это объясняется повышенным интересом к Porsche Cayenne (2007) угонщиков. Я принял решение установить дорогое спутниковое устройство. Его преимущества в значительных шансах обнаружить авто после кражи и невысокой ставке у страховиков.
В плане динамики автомобиль идеален. С какой бы скоростью не двигалась машина, всегда остается запас, чтобы сделать еще один рывок. Почти моментально рвануть со 150 до 220 является обычным делом. Ну а больше разгоняться у нас просто негде, да и страшновато.
Машина оснащена хорошей магнитолой. Я же только дополнил ее сабом и усилителем, да и монитор в потолок установил (чтобы сидящие сзади не скучали).
Обслуживание неприятно меня удивило: берут очень большие деньги, но им трудно даже вежливо общаться с клиентами!
Итог отзыва о Porsche Cayenne (2007) таков – очень дорогой, но хороший автомобиль. Если зарабатываете соответственно, обязательно покупайте. Только берите черный цвет.
